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domingo, enero 18, 2026
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Lucas Ghi insiste con reactivar el aeropuerto de El Palomar y mientras crece la incertidumbre por la obra pública

El intendente de Morón reconoció que espera del gobierno nacional una política que permita marcar reglas claras y “la infraestructura adecuada” para que la estación aerocomercial vuelva a operar. ¿Peligra la terminación de viviendas del plan Procrear?

El intendente de Morón, Lucas Ghi, insiste con uno de sus anhelos: que vuelva a operar el aeropuerto de El Palomar. Lo dice en estos términos: “el Estado tiene que fijar condiciones y establecer pautas si es que este gobierno tiene una mirada bastante amigable con esa lógica de la low cost y de sumar actores”.

Las declaraciones del jefe comunal fueron durante una entrevista con Adrián Noriega en la emisión semanal del programa periodístico Primer Plano por el canal Somos, de Flow. “Obviamente, tiene que garantizarse que la infraestructura sea la adecuada”, aclaró el mandatario. “Ahí habrá que incentivar al privado para que haga un nivel de inversión”, reconoció.

Cabe señalar que la estación aerocomercial ubicada en Morón se encuentra sin operar comercialmente primero por una decisión del gobierno anterior, que durante la pandemia decretó su cierre a pedido de la empresa Aeropuertos Argentina 2000, que lo explotaba, y las dos compañías que lo usaban, JetSmart y Flybondi, coincidieron en que era mejor despegar y aterrizar desde Ezeiza o Aeroparque.

A eso se le sumó el cese dictaminado por la Corte Suprema de Justicia de la Nación, que consideró que todo lo actuado durante el gobierno de Cambiemos en 2018 había incumplido con las normativas vigentes. Esa es otra barrera que deberá cumplimentarse en caso de pretender que la operatoria aérea se vuelva a concentrar en El Palomar.

“Algo leí de la experiencia en Chile, donde allá por principios de los 90 se hicieron más de 130 obras, pero en su mayoría tenían un régimen de retribución inmediata, es decir, los cobraba el recupero y la utilidad venía por el peaje o venía por un sistema arancelario en los aeropuertos. ¿Por qué no pensar que en Palomar se puede llevar adelante una experiencia de esa naturaleza?”, se preguntó Ghi.

Una concesión a 50 años y que ese privado que lo va a explotar garantice la infraestructura necesaria para que operen líneas aerocomerciales low cost o de las convencionales, que es lo que a Morón le vendría muy bien”, completó el intendente.

LA INCERTIDUMBRE FRENTE AL FRENO DE LA OBRA PÚBLICA

El jefe comunal de Morón se mostró confiado también respecto de obras públicas de trascendencia para la ciudadanía que habita el distrito, como la culminación de las viviendas del plan Procrear en El Palomar. Naturalmente, su referencia está vinculada al abrupto recorte en las inversiones que el gobierno nacional anunció como parte del ajuste en los fondos del Estado.

Parecería que las obras que están en curso, al menos es lo que anunció el ministro (de Economía, Luis) Caputo, que dijo que no va a haber recursos para obras nuevas, ni siquiera para aquella que esté licitada pero que no haya empezado. De esto se infiere que la obra que está licitada y ya comenzada y con un nivel de desarrollo importante se va a terminar”, se esperanzó Ghi en medio de la incertidumbre que se infiere de los planes del presidente Javier Milei.

“A nosotros eso nos da algún marco de garantía para terminar aquello que está en marcha. Entre otras cosas, el Procrear de El Palomar, la expansión del sistema de agua corriente, obras de asfalto que tenemos adjudicadas y en ejecución, en Centro Interuniversitario y trabajos en escuelas y jardines”, reconoció el alcalde, quien también inquirió: “si no están los recursos del Tesoro Nacional para hacer una escuela, para hacer un hospital, para hacer una ruta, un puerto, un aeropuerto, ¿para qué están?”.

El predio, ubicado en El Palomar, cuenta con tres sectores: el primero tiene fecha estimada de finalización en enero de 2024; el segundo será finalizado en marzo de 2024; y el tercero en mayo del mismo año. Al menos así estaba previsto a mediados de 2023.

Consultado sobre la ampliación del Parque Industrial La Cantábrica, la negociación en curso allí pasa por otro lado. “Lo que vamos a necesitar por parte del Estado Nacional es que nos ceda o que nos venda la porción del terreno que todavía no nos vendió. Nos vendió un pedazo importante de 8 hectáreas, hay otro sector de no menos de 15 que nos interesaría comprarlo”, reveló. ¿Está el Municipio en condiciones de adquirir esos terrenos?

El plan es ambicioso por demás y “hay mucho interés de otras empresas de venir al parque”, indicó Ghi. “Yo creo que eso está dentro de lo que el Estado Nacional va a promover con aquellos espacios que estén ociosos. Nosotros vamos a intentar comprarlo”, concluyó.

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