La compañía Stellantis dejará de operar con dos turnos para pasar a uno solo y, en paralelo lanzó un programa de retiros voluntarios para parte de sus cerca de 2.300 trabajadores.
La decisión responde a la caída de las ventas en el mercado interno y al retroceso de las exportaciones hacia Brasil, principal destino de los vehículos producidos en Argentina.
En los primeros meses de 2026, el Peugeot 208 registró una baja superior al 40% en sus ventas, mientras que el 2008 también mostró un importante descenso.
El escenario se ve agravado por la pérdida de competitividad frente a los vehículos importados, especialmente los provenientes de China, además de los elevados costos impositivos y logísticos que afectan al sector.
La situación de la planta de El Palomar refleja una problemática más amplia: la producción automotriz nacional acumula una caída superior al 30% en lo que va del año y varias terminales ya aplicaron suspensiones o reestructuraciones.
Pese al ajuste, desde la empresa sostienen que la medida busca garantizar la continuidad de la planta, que fue elegida para futuros proyectos vinculados a la producción de vehículos con tecnología híbrida. Mientras tanto, la incertidumbre crece entre los trabajadores y el sector sigue atento a una recuperación del mercado que permita frenar el retroceso de una de las industrias más importantes del país.
