La línea Sarmiento sumará una nueva etapa de obras con el objetivo de mejorar la infraestructura y recuperar la confiabilidad del servicio. Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) lanzó una licitación para comprar 42 mil durmientes de hormigón que serán utilizados en distintos trabajos de renovación de vías entre Moreno y Once.
Los nuevos durmientes formarán parte de un paquete de tres licitaciones que incluye el reemplazo de tramos de vías, la modernización de pasos a nivel, la renovación de aparatos de vía, mejoras en el sistema de señalamiento y obras en varias estaciones del recorrido.
La primera de las intervenciones abarcará más de 6 kilómetros de vías, además de trabajos en las estaciones Ciudadela y Ramos Mejía y la renovación de pasos a nivel.
Otro de los contratos prevé la renovación de más de 12 kilómetros de vías en sectores cercanos a Haedo, Morón, Castelar, Ituzaingó, San Antonio de Padua, Merlo, Paso del Rey y Moreno. Allí también se renovarán pasos a nivel, aparatos de vía y se ejecutarán obras de accesibilidad en la estación Moreno, donde construirán nuevas rampas y ampliarán el túnel peatonal.
El tercer proyecto estará concentrado en el tramo entre Once y Caballito. Allí se renovarán 7,5 kilómetros de vías, se instalarán nuevos paragolpes en la terminal, se realizarán trabajos sobre puentes y alcantarillas y se intervendrán distintos aparatos de vía. Además, Caballito funcionará como cabecera provisoria mientras duren las obras en Once.
Estas inversiones forman parte del plan de recuperación de la línea Sarmiento impulsado luego de los problemas registrados en los últimos meses, entre ellos el descarrilamiento ocurrido en Liniers y las reiteradas demoras, cancelaciones y fallas en pasos a nivel.
En paralelo, también continúan otros proyectos para la línea, como las reformas de las estaciones Morón y Ramos Mejía, trabajos en puentes ferroviarios, mejoras en el sistema de señalamiento y obras de infraestructura eléctrica.
Además, siguen previstos proyectos para los ramales diésel Moreno-Mercedes y Merlo-Lobos, aunque en este último caso la renovación de vías permanece frenada.
