Se cumple un año del derrame de una peligrosa sustancia a la salida del peaje troncal de Acceso Oeste en Ituzaingó, en la mano hacia Luján, transportada por un camión que empezó a largar un humo blanco que rápidamente se extendió por parte de la ciudad.
Como posteriormente se supo, la sustancia desparramada era Clethodim al 94% (agente irritante de pH ácido usado para pesticidas), y provocó una fuerte irritación en ojos, además de picazón en la garganta y dificultades respiratorias en personas que estaban en cercanías de la autopista.
Además, hubo cinco bomberos que sufrieron heridas mientras combatían el fuego que se inició en el habitáculo del rodado que trasladaba el producto hacia un depósito en General Rodríguez.
Al cumplirse el primer aniversario del hecho, fuentes de la investigación judicial que se inició a partir del incidente explicaron a Primer Plano Online que el expediente tiene 300 fojas pero ninguna imputación formal.
“En algún lugar de la cadena alguien hizo algo para que ese container pierda el frío. Hay que acreditar que hubo negligencia y no está claro quién la cometió”, detallaron los voceros.
Además, durante el trámite de la causa ante el fiscal Marcelo Tavolaro, de la Fiscalía Descentralizada Nº 1 de Ituzaingó, “todas las empresas y organismos involucrados se pusieron a derecho”.
Se refiere a la compañía que compró el container, la firma Losada Transporte que lo trasladaba, al despachante de Aduana y hasta al depósito fiscal de AFIP, en donde quedó alojado hasta su retiro. La carátula del expediente sigue siendo estrago culposo.
DEMANDA CIVIL
Según pudo saber Primer Plano Online, hasta el momento nadie pidió copias del expediente para iniciar algún tipo de demanda civil.
En concreto, ni el Municipio, que al día siguiente del siniestro declaró la emergencia ambiental y sanitaria, ni el Ministerio de Ambiente de Provincia ni ningún particular que pudo verse afectado por la nube tóxica solicitaron la causa madre para accionar. “Ni la Autopista del Oeste pasó la factura de lo que le costó limpiar el lugar”, detallaron las fuentes consultadas.
El destino del container fue el que determinó la autoridad de aplicación de entonces. Primero fue llevado al predio de Campo de Mayo, después derivado al Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) y por último terminó en manos de sus dueños.
Lo que sí quedó establecido desde ese momento es un exhaustivo control de cargas peligrosas en el peaje troncal de Ituzaingó. Entre otras cosas desde la Agencia Nacional de Seguridad Vial reclaman documentación y constatan que los traslados se hagan en las condiciones de seguridad exigidas.
