El objetivo de realizar una “transformación estructural” del sistema de transporte en Moreno cambió de condiciones. La administración de Mariel Fernández logró aprobar en el Concejo Deliberante el nuevo pliego para la licitación de los servicios de colectivos y las exigencias que deberán cumplimentar las empresas que tengan interés en ser parte desde enero próximo.
Según pudo saber Primer Plano Online, fueron varias las modificaciones que se le impusieron al esquema diseñado originalmente. Entre otras, ya no figura el canon que debían enfrentar las operadoras privadas para la realización de obras públicas en el distrito. Se espera que en las próximas horas se publique el nuevo pliego de bases y condiciones.
El nuevo pliego de bases y condiciones que aprobó el Concejo Deliberante ahora plantea otras exigencias a las oferentes: en 30 días de iniciada la futura concesión deberán contar con unidades 0 kilómetro con accesibilidad garantizada para todos los usuarios. En otras palabras: cambian asfaltos por colectivos nuevos.
Desde las empresas de transporte esa decisión se observó como una manera de recular de parte del Ejecutivo local al ver fracasado su plan inicial. Desde el oficialismo, en tanto, lo analizan de otro modo: “lo que está siendo el Gobierno municipal es cantar quiero vale cuatro al desafío que plantea la contraparte en este debate”, afirmó Lucas Franco, concejal de Fuerza Patria.
Zona 1 adjudicada y otras tres en blanco
Como informó Primer Plano Online en varios artículos, el primer llamado a licitación marcó un quiebre: sólo se presentó una empresa y dos de las tres zonas quedaron desiertas. Esa compañía, Transportes Panamericana Ltda., cumplió con todas las exigencias y el Concejo Deliberante aprobó la adjudicación.
La firma, entonces, tendrá a su cargo la prestación de la Zona 1 (75 unidades para los recorridos que transitan por Trujui-Paso del Rey). La iniciativa contó con 13 votos a favor y 7 en contra. Pero el resto de los kilómetros en pugna están desiertos y el Municipio ahora cambió las reglas ante los desafíos que encontró en el mercado a su proyecto inicial.
Lo primero que hizo fue ampliar la división geográfica: en vez de tres zonas serán cuatro. La Zona 2 será para Moreno sur-centro y norte (117 colectivos y 18 recorridos); la Zona 3 será La Reja-Francisco Álvarez (51 colectivos distribuidos en 11 recorridos); y la Zona 4 será exclusiva para Cuartel V (25 unidades asignadas). El sistema totalizará ahora 268 colectivos (a diferencia de los 243 que hay en la actualidad) y concesiones por diez años para cada región.
“La única inversión que no puede hacer el Estado es comprar los colectivos para brindar el servicio. Por eso se priorizó la exigencia a las empresas: en el pliego inicial se planteó prorratear hasta 25 meses la renovación de la flota para llegar vehículos 0 kilómetro. Lo que estamos haciendo ahora es exigir que todas las unidades sean 0 kilómetro antes de los 30 días de ejecución del contrato”, expresó el concejal Franco al defender el proyecto.
“Sale la inversión de la obra vial, se refuerza y mucho la obligación a las empresas en la renovación de la flota, que es aquello que deben disfrutar nuestros vecinos: subirse a un colectivo que llegue a horario y en condiciones. En eso está concentrado esta propuesta”, cerró el edil.
