Después de 4 días en continuado sin servicio por obras, el tren Sarmiento volvió a circular hoy lunes 13 de julio con sus frecuencias habituales. La empresa estatal Trenes Argentinos informó que se llevaron adelante tareas “fundamentales para mejorar la seguridad operacional”, en el marco de la Emergencia Ferroviaria decretada por el Gobierno nacional.
El proceso de actualización de la infraestructura implicó:
–Tareas de renovación integral del sistema de señales, con recambio de aparatos de vía en Caballito;
–Acondicionamiento de señales en Liniers;
–Modernización de la mesa de mando de la cabina en la estación Castelar;
–Reemplazo del cableado de señalización del puente Reconquista, en Paso del Rey.
Adicionalmente, se efectuaron intervenciones en las estaciones Morón y Ramos Mejía. En ambos casos se están adecuando las instalaciones -edificios principales, baños e ingresos-, se construyen nuevos andenes y se actualizan los sistemas eléctricos, sanitarios y de iluminación.
Luego de las tareas ejecutadas, el servicio de la línea que une Once con Moreno se presta en el inicio de la semana “de acuerdo a sus frecuencias habituales”.
Obras en el tren Mitre
Cabe señalar que idénticas tareas se llevaron a cabo en la línea Mitre, donde se renovaron 1.000 metros de tendido en el tramo desde el paso a nivel Ramallo hasta el paso bajo nivel Larralde en Núñez. Asimismo se realizó el recambio de un enlace (adv) en San Isidro y se restauró el paso a nivel Belgrano, en la misma localidad.
Hasta el momento, se han renovado integralmente 33 kilómetros de vías en el ramal, se han intervenido 13 cuadros de estaciones, 22 pasos a nivel y 6 puentes o alcantarillas.
La renovación integral de los 40 kilómetros de vías en el ramal Tigre es de carácter urgente, ya que los durmientes y rieles poseen más de 40 años de antigüedad, se encuentran muy deteriorados, y la traza cuenta con sectores donde los trenes circulan actualmente a velocidad precautoria, generando demoras y cancelaciones en el servicio.
