Las empresas de colectivos decidieron racionalizar los servicios que brindan en las calles del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y reducir la cantidad de unidades que recorren las calles. El reclamo del sector sigue siendo el mismo: los elevados costos para la actividad a partir de la fuerte suba en los combustibles e ingresos atrasados, con valores equivalentes a los que regían en septiembre pasado.
“Esto no es una medida de fuerza. Las empresas están haciendo lo que pueden. Los costos están fijados por el Estado desde 2009, con una fórmula que tiene en cuenta los kilómetros, el costo en personal, los insumos de una actividad que es totalmente trazable mediante la tarjeta SUBE”, precisó José Troilo, presidente de la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), en conversación con Primer Plano Online.
“El inconveniente está en la fijación, que está hecha con números vigentes en septiembre. ¿Qué servicio o bien tiene esos costos? Solamente el colectivo, con el agravante de las exigencias, porque si no se paga el combustible hoy mañana no se recibe”, se sinceró el empresario.
¿Cuál es la situación? La ecuación ideal para las empresas sería “dejar de depender de los subsidios, que hoy representan el 90% de lo que les ingresa por los pasajes”, y que se liberen las tarifas para que puedan ser administradas por las propias compañías. La reducción de los servicios coincide con las vacaciones de los choferes.
“Con lo que se recauda por pasajeros no se alcanza a cubrir la cuarta parte de los servicios que hay que brindar al día siguiente. Además, si se circula con todos los choferes disponibles, mañana las empresas no pueden salir a rodar porque los costos son imposibles”, agregó Troilo. A lo largo de este martes se vieron largas filas en diversos puntos del conurbano bonaerense y en algunos lugares de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
¿Cuánto debería costar el boleto hoy en día? “El cálculo que nosotros hicimos es de $800. Eso es lo que cuesta el pasaje sin ningún tipo de compensación”, reveló Troilo. El número eriza la piel. Y el diálogo entre las partes, con la nueva gestión nacional, es incipiente.
“A partir de enero va a haber novedades en subsidios y tarifas”, respondió esta mañana el vocero presidencial, Manuel Adorni, en su conferencia de prensa de cada jornada.
