Los 4 años de gestión de Ramiro Tagliaferro (2015-2019) como intendente de Morón dejaron un sello: el intento por posicionar al distrito a la vanguardia en materia aeronáutica aprovechando su infraestructura y las industrias instaladas dedicadas a la actividad aérea.
Varios años después la historia se repite, con un Gobierno local de otro signo y orientación política, pero con similares objetivos. Ahora es Lucas Ghi quien acaba de lanzar la Mesa Aeronáutica Morón, una iniciativa que busca “fortalecer el ecosistema local aeronáutico y potenciar el desarrollo de un sector estratégico del distrito”.
Así fue presentado oficialmente en redes sociales el cónclave que encabezo el intendente y que se llevó adelante en la sede del Parque Industrial Tecnológico Aeronáutico de Morón (PITAM), del que participaron funcionarios de diversas áreas del Municipio, empresarios y representantes de estudiantes educativas relacionadas a la temática.
“En Morón contamos con infraestructura aeroportuaria, bases aéreas, instituciones educativas orientadas a la actividad, la Universidad Tecnológica Nacional que dicta la carrera en Ingeniería Aeronáutica y más de 20 empresas del rubro, que fortalecen el entramado de producción local”, se detalló en la síntesis del encuentro.
El recuerdo de “la revolución de los aviones”
En rigor, la propuesta es para articular desde el Estado, el sector privado y el ámbito académico una serie de políticas para promover la innovación, el desarrollo de la industria y “generar más puestos de trabajo”. Idéntico a lo que promovía entonces Tagliaferro cuando el macrismo presentaba la llegada de las líneas low cost como “la revolución de los aviones”.
“El PITAM es uno de nuestros emblemas y representa nuestra mirada a futuro como gestión: el desarrollo de Morón como ciudad aeronáutica. Con el crecimiento de este Parque Industrial estamos promoviendo el desarrollo tecnológico, económico y sustentable y también estamos generando trabajo en el distrito”, decía el exjefe comunal allá por 2018.
Después llegó la pandemia y el cierre del aeropuerto de El Palomar, uno de los principales motores de la industria local, que hoy por hoy nadie tiene en sus planes reabrir pese a que Ghi es uno de los abanderados para que vuelva a operar. Es que, más allá del fallo de la justicia que obligó al cierre, no hay empresas interesadas en administrarlo.
