Si este verano vas a la costa atlántica por la ruta interbalnearia preparáte para viajar con tiempo. Es que la mega obra anunciada en múltiples ocasiones por la exgobernadora María Eugenia Vidal no sólo que no está terminada sino que, en los 58 tramos que involucran la construcción del nuevo carril, hay varios tramos en donde se hace un cuello de botella para el tráfico vehicular, de camiones y micros.
Un cronista de Primer Plano Online viajó este fin de semana a Mar de Ajó por asuntos personales y se encontró con una suerte de laberinto para llegar a destino. Es que, si bien la ruta cuenta con las separaciones respectivas entre el tramo nuevo por el cual se puede circular y el que no, lo cierto es que es un cruce permanente de un lugar a otro, con zigzag, curvas y una señalización bastante precaria por cierto, que se agrava de noche.
Unos barriles naranjas son los que imposibilitan pasar de un lugar al otro de la vía. Y, lo más grave, es que hay tramos en donde el paso se angosta tanto que apenas si alcanza para que pase un auto o micro a la vez. Con lo cual las demoras, cuando el tráfico sea mayor, se intensificarán. Específicamente, la zona de obra habilitada para su circulación es la que se encuentra entre el Km 308 y el 323, correspondiente a la construcción de la segunda calzada que va desde General Conesa a Mar de Ajó.
Según la información que pudo recoger este medio, después del resultado electoral adverso para el oficialismo de aquel entonces en las primarias de agosto pasado, las máquinas fueron disminuyendo el ritmo y los trabajadores empezaron a verse de manera más esporádica. Ya para septiembre prácticamente no había movimiento en los 58 kilómetros de trabajos anunciados. Este fin de semana en todo el trayecto no hubo más que barriles naranjas y conos.
El trayecto que va desde General Lavalle hacia la rotonda de Conesa, donde se producen la mayoría de los accidentes trágicos, también inconcluso. Con un agravante: dos intendentes de la zona advirtieron que la autovía planificada por la Provincia evita el escurrimiento del agua de los distritos que se produce por canales aledaños a la ruta.
