Empresas de transporte que operan en territorio bonaerense se manifestaron pacíficamente este mediodía en las puertas del Municipio de Moreno, donde entregaron un petitorio para advertir que las exigencias que el Gobierno de Mariel Fernández estableció en el pliego licitatorio para el nuevo sistema en el distrito son de “muy difícil cumplimiento”.
En conversación con Primer Plano Online, Víctor Pasquini, integrante de la Cámara de Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA), describió que las exigencias a cumplir por quienes pretenden competir por cubrir alguna de las tres zonas en las que se dividirá la comuna son “bastante pretenciosas” tomando como referencia el momento que viven las empresas.
“Los costos no están reconocidos y las exigencias cada vez son mayores, como por ejemplo hacer obras viales con montos importantes que las empresas no estamos en condiciones de afrontar. Además, pretenden que en dos años la totalidad de los coches sean 0 kilómetro, algo que va a contrapelo con lo que dispuso la Provincia, que extendió de 10 a 13 años la vida útil de los colectivos”, detalló el empresario.
En el universo empresario subyace la noción de que la licitación está direccionada a determinados grupos que son verdaderos pulpos en la operación y contra quienes es prácticamente imposible competir. Más si se incorporan obligaciones en los pliegos que no cualquier compañía del sector está en condiciones de enfrentar.
El viernes próximo, apertura de sobres para la licitación
La protesta se concentró en las puertas del Municipio, aunque rápidamente la administración local montó un operativo de tránsito y policial para evitar congestionamiento vehicular. El petitorio que llevaron los empresarios no se lo quisieron aceptar inicialmente, aunque luego sí fue recibido por autoridades locales. Tras la prórroga de hace algunos días, la apertura de sobres está prevista para el viernes 4 de septiembre venidero.
Las empresas de colectivos también acompañaron la preocupación esgrimida por el gremio Unión Tranviarios del Automotor (UTA), que a través de un comunicado planteó su inquietud por el destino de 800 choferes que ven peligrar su fuente de empleo. “La continuidad laboral debe estar garantizada antes de cualquier adjudicación. De persistir esta situación, el Municipio estará generando un escenario de creciente conflictividad que pone innecesariamente en riesgo la paz social”, advirtió el sindicato.
Otro de los ejes de la queja empresaria está dada en el diseño de los recorridos de las tres zonas en las que se dividirá el distrito. “Hay ramales que se quieren agregar e interferirían en algunas líneas provinciales en sus recorridos en sus trazas”, afirmó Pasquini.
El último de los puntos planteados en el petitorio entregado está dado en la cantidad de unidades que recorrerán las calles de Moreno desde que se instrumente el nuevo sistema. En la actualidad, el Gobierno de la Provincia subsidia un total de 243 colectivos, pero los pliegos elaborados por el Municipio establecen que haya un total de 267 unidades, es decir, 24 más que en la actualidad.
Eso repercutiría directamente en lo que ingresa a las arcas de las empresas, porque la masa de dinero con la que se compensa el servicio es la misma, mientras que la contraprestación es mayor por la cantidad de unidades circulantes. Además, la Provincia rechazó que pueda ser aumentada ese dinero por la escasez de recursos, y porque no quieren que se siente un precedente y que algún otro Municipio haga lo propio con el sistema y pretenda aumentar la cantidad de unidades en vía pública.
“Podemos pretender un montón de cosas que serían bárbaras para todos, pero si no la podemos llevar a cabo no tiene sentido”, cerró Pasquini.
