El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, solicitó esta mañana una “mesa de diálogo” a la administración del presidente Javier Milei para avanzar en la discusión sobre la quita de subsidios al transporte automotor, y advirtió que si se avanza con la quita de esas compensaciones “seguramente o las empresas van a colapsar o la tarifa va a aumentar, y ninguna de las dos cosas son buenas”.
El mandatario capitalino detalló que su gestión actualmente enfrenta el pago de un poco más de la mitad (el 55%) de las subvenciones que perciben las 31 líneas federales que recorren las calles de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, y que tiene la decisión de “sostener la porción” de esas compensaciones.
“Estamos hablando con el Gobierno nacional para que no retire el subsidio de su porción de la tarifa, porque creemos que es un momento en el que la gente no está en condiciones de poder absorber un aumento de esa magnitud”, sentenció Macri, que aseguró también que espera una convocatoria de las autoridades centrales para dialogar sobre este aspecto. Esa mesa de diálogo para definir cómo seguir, según el alcalde, “no requiere de mucho más de un mes”.
“Con el subte en su momento se avanzó tremendamente rápido. Podemos sentarnos: es lo que le hemos planteado al Gobierno nacional y hacer una transferencia como corresponde. Si me pasas las potestades tienen que ser completas. Esto es como que vos me digas, cuídame la casa tuya, pero no me das las llaves para hacerlo”, ejemplificó.
El posible colapso de las empresas de colectivos si se acortan subsidios
Jorge Macri dejó una frase lapidaria en caso de que sostenga su palabra la Secretaría de Transporte: “como más de una vez el Presidente ha dicho, la ley de gravedad existe, y si no hay subsidio seguramente o las empresas van a colapsar o la tarifa va a aumentar, y ninguna de las dos cosas son buenas”.
Como informó Primer Plano Online, el Gobierno nacional confirmó lo que venía anticipando desde hace algunas semanas: deja de subsidiar el denominado Boleto Integrado, que es el descuento que recibía cada persona que viajaba y pagaba menos por el 50% en el segundo pasaje y el 75% en el tercero en un lapso de dos horas.
A partir de esta determinación, que fue dada a conocer mediante un comunicado de la Secretaría de Transporte, se abre una enorme incógnita para saber cuál será el costo de viajar desde el 1 de septiembre, que es cuando empieza a regir la medida.
Traducido, las líneas del 1 al 199 (103 en total) que cruzan la avenida General Paz y conectan la Ciudad Autónoma de Buenos Aires con el conurbano bonaerense conservarán el subsidio de Nación para sus recorridos, pero no así las provinciales (de 200 a 499) ni las comunales (de 500 para arriba). Tampoco las 31 federales, que sólo recorren las calles porteñas.
