Tren Sarmiento: después de 9 años vuelven a funcionar los andenes centrales en Ramos Mejía y Ciudadela

A partir del sábado, la circulación de formaciones se efectuará por las vías principales, optimizando la operación e incrementando las posibilidades de diagramación de los servicios y alternativas de respuesta ante contingencias por contar con cuatro andenes habilitados. Asimismo, se reduce la posibilidad de incidentes con vehículos en los pasos a nivel.

A partir del mediodía de este sábado 24 de octubre, los servicios eléctricos del ramal Once-Moreno del tren Sarmiento comenzarán a detenerse en las plataformas centrales de las paradas ferroviarias de Ramos Mejía y Ciudadela.

Según confirmó la operadora estatal Trenes Argentinos, la modificación en la operación se efectúa luego de las tareas de adecuación de las estaciones que se vienen ejecutando y que están incluidas dentro de la Emergencia Ferroviaria, decretada por el Gobierno Nacional.

En Ramos Mejía, las obras de actualización contemplan la construcción integral del andén central. Su puesta en funcionamiento, que no sucedía desde 2017, permitirá incrementar la seguridad operacional para la corrida de trenes y para la circulación de pasajeros sobre el andén.

Obras tren Sarmiento
Se renovó la vía sexta en la playa de maniobras de la terminal de Once, además del andén central de Ramos Mejía y del andén 2 de Morón

Los trabajos realizados en esa parada fueron la ejecución estructural de todo el nuevo andén central, la construcción de nuevas escaleras y rampa de acceso, la colocación de solado háptico reglamentario y la construcción de espacios guardahombre debajo de los andenes. Asimismo, se construyeron nuevos refugios, módulo de acceso SUBE y el acceso al andén desde túnel peatonal.

En tanto, en Ciudadela, Trenes Argentinos Operaciones instaló las luminarias del andén central, colocó monitores indicadores de la llegada del próximo tren, acondicionó el módulo SUBE, pintó las dependencias y activó cámaras de vigilancia y equipos de anuncio al pasajero.

Circulación por vías centrales: menos posibilidades de siniestros

A partir del sábado, la circulación de formaciones se efectuará por las vías centrales, optimizando la operación e incrementando las posibilidades de diagramación de los servicios y alternativas de respuesta ante contingencias por contar con cuatro andenes habilitados.

Asimismo, al desplazar la corrida de trenes hacia las vías centrales e internas, se reducirá la posibilidad de incidentes con vehículos en los pasos a nivel.

El proyecto de readecuación de Ramos Mejía contempla la finalización de obras que quedaron inconclusas durante años. Además de las obras sobre el andén central, se avanza en la restauración del edificio histórico de la estación, las boleterías, el hall principal y el centro de atención al pasajero, garantizando nuevos accesos y mejores condiciones de seguridad para todos los usuarios de la línea Sarmiento.

Conjuntamente, se continuará trabajando en la puesta en marcha de los sanitarios públicos de hombre, mujer y personas con discapacidad, como así también de las dependencias operativas.

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