Otro siniestro vial insólito, producto de lo mal que se maneja en las calles. Un motociclista terminó desparramado por el asfalto luego de chocar contra un auto que cruzó la calle y nada pudo hacer al tener la moto encima. El reclamo vecinal sobre esa esquina se reitera: reductores de velocidad o semáforos, porque los siniestros ocurren seguido.
El hecho sucedió en la intersección de la avenida Ratti y Paul Groussac, justo en donde para cruzar la arteria de mayor circulación hay que realizar una pequeña S. Del otro lado empieza a llamarse Fernández de la Cruz la continuidad de la cuadra.
El video de un tremendo choque entre moto y auto en Ituzaingó: reclaman semáforo en peligrosa esquinahttps://t.co/vO116x6Gzu pic.twitter.com/A0UVyIagvp
— Primer Plano (@primerplanotv) March 11, 2026
Las cámaras de seguridad captaron el instante en que un Fiat Uno blanco, que transitaba por Groussac, se intentó a incorporar a Ratti, que es doble mano y sin la prudencia que amerita. En esas circunstancias apareció el motoquero a alta velocidad, que terminaba de pasar a otro vehículo por la izquierda, es decir, invadiendo el carril contrario. Antes de alcanza a frenar embistió al auto que cruzaba.
Motociclista internado y estadística alarmante
El motociclista fue auxiliado de inmediato por un delivery que pasaba en moto por el lugar y luego asistido por una ambulancia. El conductor del coche contra el cual colisionó también se quedó para darle ayuda y poner toda la documentación del rodado a disposición de la Policía.
Afortunadamente, el chico accidentado está fuera de peligro: fue trasladado al Hospital Güemes de Haedo con politraumatismos. La causa penal por lesiones culposas quedó bajo la instrucción del fiscal Lucio Rivero, de la UFI Descentralizada N° 2 de Ituzaingó.
Durante 2025, los motociclistas se consolidaron como las principales víctimas de siniestros viales, representando en algunas zonas hasta 7 de cada 10 accidentes mortales. Las estadísticas mostraron un incremento en la mortalidad, con un perfil de víctima mayoritariamente masculino (84%) y joven (17-30 años), concentrándose la mayoría de los impactos en zonas urbanas.
