Se puso en marcha finalmente la renovada de la estación de Ituzaingó. Como informó Primer Plano Online temprano, desde hoy martes 3 de octubre las formaciones de la línea Sarmiento ya paran en los andenes definitivos para que pasajeros y pasajeras puedan acceder con comodidades totalmente nuevas.
Al mediodía, el presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, recorrió las flamantes instalaciones junto al intendente local, Alberto Descalzo; el jefe de Gabinete municipal, Pablo Descalzo; y el gerente de la línea ferroviaria, Roberto Rocha, entre otros funcionarios.
“Cada vez que avanzamos con una estación nueva buscamos que sea un nodo logístico, en donde haya transferencia de distintos modos de transporte. Acá se pueden ver las nuevas paradas de colectivos y firmamos con el Municipio un convenio para compartir las cámaras de seguridad”, destacó Marinucci. En efecto, al cruzar los domos locales con los ferroviarios el panorama en cuanto a la seguridad y la prevención del delito suma musculatura.
En rigor, menos el túnel que va de un lado al otro de la ciudad se hizo todo a nuevo. Primero tiraron abajo el andén, que se edificó de cero y se utilizaron dos de manera precaria mientras los trabajos se desarrollaban. También son nuevos los baños públicos, hay locales comerciales, señalización, vías, renovación de las herramientas energéticas y todo el entorno, como las paradas de colectivos, para permitir el descenso de un transporte y el ascenso al siguiente en un contexto amigable.
Fue el intendente Alberto Descalzo quien se refirió al valor de esta nueva estación. “Si uno mira para atrás, estos techos se llovían, el piso no era seguro y estaba lleno de ratas. Hoy la estación está nueva, la avenida Rivadavia renovada, hay tres puentes vehiculares y todo en interacción con otros estamentos del Estado”, celebró. Y aventuró: “ahora vamos por el túnel de Santa Rosa, que será para el futuro pero ya lo estamos charlando”.
Pablo Descalzo, en tanto, calificó la obra con “una estación digna y segura para nuestra gente”, destacó que “esto permite también que mejore la frecuencia ferroviaria” y remató: “la planificación del Estado permite alienta la inversión privada. En eso se nota mucho el crecimiento de Ituzaingó”.
El número final destinado para la renovación fue de $1.840 millones. Los trabajos contemplaron la construcción del nuevo andén de 210 metros de longitud, de un refugio semicubierto doble de 120 metros de longitud de todo el ancho del andén; mejoras en los accesos; dos nuevos módulos SUBE, boletería, garita para personal de seguridad y mayor iluminación.
